Gartner Hype Cycle
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신기술이 나온 시점: 발생기
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신기술을 과장 해석하는 시점: 거품기
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신기술에 거품이 빠지는 시점: 환멸기
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환멸에 객관적인 시선으로 바라보는 시점: 조정기
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객관적인 시선을 바탕으로 기술이 발전하는 시점: 안정 성장기
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초연결차 (connected) 는 안정 성장기
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자율주행차 (autonomous) 는 환멸기
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공유서비스 (sharing & service) 는 환멸기
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전기차 (electric) 은 조정기
Connected Car
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안전이 항상 최우선으로 고려되면서 개발될 때 connectivity 가 효과를 볼 것으로 보고 있음.
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안전 / 보안 분야
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사고 자동 통보
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콜 센터 통화
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사고 예방 / 방지
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차량결함 진단 / 정비
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도난 방지
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위치 추적
Infotainment Product Line-up
Real-time Traffic & Route Guidance
자동차는 시동을 걸면 좌표가 올라감. 경로탐색을 쓰던 안쓰던 교통 정보가 다 온다고 보면 됨. 개인정보 보호 때문에 비식별화 처리는 다 되어있음.
Neon View Navigation
AR View Navigation - 증강현실 네비게이션
World’s first phone connectivity
아이폰은 카플레이, 안드로이드는 안드로이드오토 를 현대차에서 처음 개발하여 출시함. 만들 때만 해도 즐거웠고, 입사하면서 실리콘밸리로 가게 되었는데, 이거는 어떻게든 해결하고 돌아오겠습니다 하고, 미국의 구글 애플 가서 이런 기술좀 만들자 했는데
귀국하고 나서는 인포테인먼트 실장을 하면서 이것이 필요없는 인포테인먼트 시스템을 만드는게 업무가 되었음.
Sound System
현대는 보스, 기아는 크렐과 하만카돈을 도입하여 오디오 시스템을 구축함. 가격이 떨어지지 않고 특정한 레벨을 유지하고 있는 것이 사운드 시스템임. 현대자동차에서는 마진을 높이기 위해서라도 사운드는 잘 만들어야 함.
Flexible Display
꺾이는 정도보다는 너무 비싼 것이 문제임. 자연스럽게 이런 비싼 기술 같은 경우에는 하이엔드 자동차에 먼저 적용됨. 이런 종류의 디스플레이가 몇 년 후에 나오게 될 것임. 제네시스에 이런 것을 도입하여 브랜드가 프리미엄으로 인식되도록 하는 것이 목표.
Windshield Display
카메라 같은 경우에는 고정이 되어 거기에 증강현실 효과를 넣어주는 것은 쉽지만, 사람이 가만히 있지를 않기 때문에, 멀리 있는 물체와 내 눈을 잇는 직선을 끊임없이 맞춰 주어야 하여 어려운 기술임. 상용화가 되더라도 아이트래킹을 조금이라도 실패하면 멀미가 엄청 날 것임. 바로 앞의 HMD 를 사용하여 VR, AR 을 해도 멀미가 나는데 3, 40 cm 떨어진 곳에서 mismatch 가 발생하면 더욱 심함.
Graphic User Interface
과거에는 시스템이 기능적으로 네비게이션, 미디어, 부가정보들이 하나의 화면으로 위젯처럼 구현되어 있었다면, 이걸 뛰어넘기 위해서 제네시스에는 전체를 통합하여 하나의 화면에서ㅓ매끄럽게 보여주는 것을 목표로 함. 제네시스는 copper (구리) 가 메인이 되어서 구리가 산화하여 청동같은 색깔이 된 것에서 착안하여 이 두 색깔을 메인 테마로 하여 디자인을 함. 한 게 아까워서 여러 곳을 출품했고, 레드닷, IF, 유럽, 미국의 굿디자인 등에 출품했었음. UI 를 뜰때마다 찬반이 갈리는데, 상 받았다고 하면 반대가 조용해짐.
Voice User Interface
In-Car Payment
자동차가 결제정보를 가지고 있으면 어떤 점이 좋을까? 주유소, 전기차 충전소와 주차장이 가장 편할 것 같음. 드라이브스루도 주요한 적용가능사례임.
Kakao i
Rear Seat Entertainment
모바일이 잘 할 수 있는 것은 건드리지 않으려고 함. 사이렌 오더같은 거…
Driver State Monitoring (DSM)
아이트래킹보다 더 필요한 것이 driver state monitoring 이라 불리는, 운전자가 무엇을 하고 있는지 찍는 기능임. 꾸벅꾸벅 졸고 있으면,
AI Robot 이 도입되어 운전자의 상태에 피드백을 해주거나 조언을 줄 수 있음.